Стабильное шасси с отличными возможностями управления
Благодаря трехосной-несущей-несущей конструкции нагрузка распределяется более равномерно по сравнению с двухосной-системой с боковым-навесом. Это снижает риск разрыва шин и деформации рамы при подъеме тяжестей и движении по неровным дорогам в районах добычи полезных ископаемых. Высокопрочная интегрированная балка из-марганцовистой стали легкая, прочная и долговечная, устойчива к растрескиванию при длительных-больших нагрузках и обеспечивает безопасное использование на дорогах без превышения ограничений по весу.
Гидравлическая стрела, стабильный и прочный подъем
Стрела изготовлена из утолщенной,-прочной,-износостойкой стальной пластины и оснащена многоступенчатыми-гидравлическими цилиндрами для выдвижения и втягивания, максимальная длина стрелы составляет 3,9 метра. Он может напрямую поднимать контейнеры на землю, грузовики и железнодорожные платформы. Гидравлическая система с двумя-насосами обеспечивает быстрый подъем без-нагрузки и стабильный подъем при большой нагрузке без раскачивания во время подъема. Импортные гидравлические клапаны менее склонны к утечкам масла и имеют низкий процент отказов. Стандартная конфигурация включает мониторинг защиты от опрокидывания-; если наклон превышает предел, цилиндр автоматически блокируется, чтобы предотвратить опрокидывание и обеспечить безопасность персонала и контейнера.
| Габаритные размеры автомобиля | 14000×2500×1580 мм (настраивается по требованию) |
| Несущая-главная балка | Высокопрочная-марганцовистая сталь переменного-профильного-типа главной балки, встроенная сварка под флюсом, 3-слойное антикоррозионное покрытие (дробеструйная очистка + эпоксидная грунтовка + верхнее покрытие) |
| Кингпин | Стандартный шкворень JOST 3,5 дюйма, тяговая пластина 50 # |
| Шасси | Высокопрочное-шасси с механическим рычажным механизмом JOST, двух-скоростной подъем |
| Стандарт грузоподъемности | Номинальная грузоподъемность 37 тонн, совместим со стандартными контейнерами 20GP/40GP, поддерживает двух-уровневую штабелировку. |
| Ходовая часть, подвеска и тормозная система | |
| Оси | 3 шт. × 13-тонные оси для тяжелых условий эксплуатации- (марка FUWA, оси экспортного типа опционально) |
| Приостановка | Мощная-механическая подвеска (опционально пневматическая подвеска), усиленные амортизирующие-стальные пластины |
| Шины | Вакуумные шины из стальной проволоки 12R22.5, комплект из 12 шт. |
| Колесные диски | Стандартные усиленные стальные колесные диски с пылезащитными крышками. |
| Тормозная система | Двухконтурный-пневматический тормоз со стояночным тормозом, стандартная антиблокировочная система ABS с-тормозной системой. |
| Воздушный резервуар | Большой-резервуар для хранения воздуха, полные-быстрые-воздушные трубки для автомобиля |
| Свет | Светодиодные встроенные габаритные фонари, стоп-сигналы, указатели поворота, обратная светоотражающая разметка. |
Основная ценность продукта
Устранение затрат на аренду крана:
Ежедневная стоимость аренды крана на обычных складских площадках может достигать тысяч юаней. Трех-боковой-кран с собственной грузоподъемностью работает автономно 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, выполняя погрузку и разгрузку. Длительное-использование может сэкономить сотни тысяч юаней ежегодно на аренде, топливе и оплате труда водителей.
Минимально низкие требования к месту:
Нет необходимости в больших усиленных подъемных платформах или в специальном пространстве для поворота крана. Достаточно небольших складов, открытых площадок на строительных площадках и площадок временного хранения в районах добычи полезных ископаемых. Малому бизнесу и компаниям, занимающимся логистикой на короткие-расстояния, нет необходимости расширять свои мощности.
Один человек на всю операцию:
Для обычного транспорта требуется два человека,-водитель грузовика и водитель крана,-в то время как для бокового-крана требуется только один водитель. Дистанционное управление погрузкой, разгрузкой и транспортировкой снижает трудозатраты.
Максимальная универсальность, совместимость с несколькими типами контейнеров:
Можно поднимать 20-футовые и 40-футовые стандартные контейнеры, сухогрузные контейнеры и рефрижераторные контейнеры. Поддерживает транспортировку одиночных-контейнеров, двойных 20-футовых контейнеров и двухслойную штабелировку на земле. Подходит для внутренней дистрибуции, трансграничных перевозок на короткие расстояния и контейнерных перевозок строительного оборудования.
Введение компании
Имея более 10 лет опыта в производстве специальных транспортных средств, мы ежегодно экспортируем 6000+ единиц по всему миру, поставляя прицепы, грузовики и технику. Строгий контроль качества, индивидуальные решения и комплексное-экспортное обслуживание для партнеров по всему миру.
Прицепы-контейнеры с боковой подъемной силой обычно доставляются навалочными судами или судами типа Roll-Ro-Ro. Перед доставкой мы наносим воск на весь автомобиль и накрываем брезентом такие важные компоненты, как стрела. Если в порту нет сухогрузов, мы отправим груз контейнером.
Смело оставляйте свой запрос! Мы предоставим вам идеальный, первоклассный-сервис и предложим вам более подробную информацию, цены, каталоги, чертежи и видео!
Часто задаваемые вопросы
горячая этикетка : 3-осный боковой подъемник контейнера, Китай, производители 3-осного бокового подъемника контейнера, завод, трактор и прицепы
