Полу-прицеп. Конструкция полу-прицепа относительно сложна. Помимо грузового кузова и системы подвески, он также включает в себя соединитель, который крепится к тягачу, и опорные стойки для стабилизации автомобиля. Грузовой кузов полу-прицепа обычно длиннее и шире, чем у полного прицепа, что позволяет перевозить больше груза. Кроме того, поскольку полуприцепы полагаются на опорные стойки для сохранения устойчивости в неподвижном состоянии, процесс проектирования и производства предъявляет чрезвычайно высокие требования к устойчивости и надежности этих опор.
Прицеп. Прицеп обычно включает в себя грузовой кузов для погрузки товаров и систему подвески для стабилизации транспортного средства. Размер и форму грузового кузова можно регулировать в соответствии с требованиями груза, а за обеспечение устойчивости и безопасности автомобиля во время эксплуатации отвечает система подвески. Длина и ширина прицепа регулируются правилами дорожного движения и дорожного движения, поэтому эти факторы необходимо тщательно учитывать в процессе проектирования.
