Анализ различий во внешнеторговых закупках между полуприцепами с боковой шторкой и прицепами коробчатого типа

Во-первых, разница между собственным весом и грузоподъемностью является основным моментом получения прибыли, который больше всего беспокоит внешнеторговых клиентов. В полуприцепе с боковой шторкой вместо толстых стальных боковых панелей используется легкий сдвижной брезент, в результате чего общий вес кузова снижается на 1-1,3 тонны по сравнению с прицепами-фургонами того же размера. В соответствии со стандартами ограничения веса, принятыми в различных странах, разрешенная грузоподъемность транспортных средств с боковой шторкой больше, а доход от единовременной перевозки при -магистральных перевозках на дальние расстояния выше. Он очень подходит для трансграничных логистических парков, которым требуется высокая грузоподъемность и высокий уровень возврата. Полностью стальная закрытая конструкция прицепа-фургона имеет больший собственный вес и немного меньшую эффективную грузоподъемность, но конструкция кузова имеет более высокую жесткость и лучшую устойчивость к ударам и деформации.
Во-вторых, существуют различия в эффективности погрузки и разгрузки и методах работы. Брезент с обеих сторон прицепа с боковой шторой можно полностью открыть, обеспечивая возможность всесторонней-погрузки и разгрузки с помощью боковых вилочных погрузчиков, не полагаясь исключительно на открывание задней двери. Будь то товары на поддонах, длинные трубы, деревянные бруски, профили или товары в мешках, их можно быстро загружать и разгружать, что значительно экономит время оборота строительных площадок и складов, а также подходит для зарубежных строительных площадок с простым оборудованием и стремлением к эффективной работе. Прицепы-фургоны можно загружать и разгружать только сзади, рабочее пространство ограничено, а скорость погрузки и разгрузки низкая. Они подходят только для стандартизированных складских операций по стыковке и разгрузке с фиксированным хвостом.
С точки зрения защиты и безопасности груза каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Полностью закрытая стальная конструкция коробчатого типа обладает высокой воздухонепроницаемостью, защитой от-кражи и вандализма, а также не боится ливней, песчаных бурь и атмосферных воздействий. Он подходит для перевозки дорогостоящей-готовой продукции, электронных изделий и прецизионных товаров, а также для трансграничных-дорожных-остановок с ночевкой на большие расстояния и транспортировки на станциях без присмотра. Преимущества защиты от-кражи и ущерба очевидны. Автомобили с боковыми шторами обладают основными функциями предотвращения дождя и пыли, вентиляции и воздухопроницаемости, в них не бывает душно или плесени. Они подходят для обычных грузов, таких как зерно, корма, товары общего назначения, строительные материалы и т. д. Однако их противоугонные-эффективности слабее, чем у товарных вагонов, и они не подходят для-перевозки ценных и точных товаров на дальние расстояния.
С точки зрения адаптации к условиям работы за границей и затрат на техническое обслуживание, строительные площадки в Африке и на Ближнем Востоке имеют сложные дорожные условия и ограниченные условия технического обслуживания. Прицепы с боковыми шторами имеют простую конструкцию, низкий уровень отказов, низкие затраты на замену брезента, а также не склонны к скоплению воды и ржавчине. Они подходят для высокочастотной-перевозки песка, гравия, строительных материалов и других грузов. Прицепы-фургоны имеют множество сварных швов и склонны к повреждениям и ржавчине на лакокрасочной поверхности. Затраты на техническое обслуживание выше после столкновений на строительных площадках, но они более долговечны и подходят для долгосрочной-долговременной эксплуатации на стандартных ровных дорогах.
Краткое описание точных закупок во внешней торговле: Трансграничная магистральная логистика, строительные материалы и профили, зерно и товары общего назначения, стремление к высокой грузоподъемности и высокой эффективности погрузки и разгрузки, приоритет выбора полуприцепов с боковой шторкой; При перевозке дорогостоящих-товаров, прецизионной продукции, перевозке-через границу-для обеспечения безопасности и в суровых погодных условиях приоритет следует отдавать закрытым прицепам коробчатого типа.