Почему прицеп-самосвал с передним масляным цилиндром больше подходит для разгрузки влажной глины в Африке

В большей части Африки сезон дождей продолжительный, а влажность почвы высокая. При инфраструктурном и горнодобывающем строительстве транспортируется большое количество влажного красного грунта, глинистых и иловых смесей. Этот тип материала имеет чрезвычайно высокую вязкость и склонен к прилипанию и изгибанию в контейнере. Обычные прицепы-самосвалы с масляными баллонами, расположенные посередине, часто сталкиваются с такими проблемами, как слабый подъем, остаточная разгрузка и блокировка контейнера, что серьезно задерживает ход строительства. Прицеп-самосвал с передним масляным цилиндром, обладающий уникальными конструктивными преимуществами, идеально адаптирован к условиям разгрузки глины с высокой влажностью в Африке, а также является основной моделью закупок для зарубежных автопарков в Западной Африке и Центральной Азии.
Во-первых, передний гидроцилиндр работает по принципу рычажной механики, обеспечивая больший подъемный момент и большую подъемную силу. Влажная глина имеет большой собственный вес и сильную адсорбционную силу. Масляный цилиндр, расположенный посередине, имеет короткий ход подъема и ограниченную тягу, что делает его склонным к медленному подъему и заклиниванию при сбросе давления во время тяжелой нагрузки. Передний масляный цилиндр установлен в передней части отсека и имеет более длинный эффективный силовой рычаг и большую взрывную силу для запуска и подъема. Он также может плавно и быстро поднимать отсек при столкновении с комками и уплотненной влажной глиной, устраняя проблему сбоя при подъеме тяжелых грузов и адаптируясь к высокочастотным-операциям по подъему тяжелых грузов на строительных площадках.
Во-вторых, передняя крыша позволяет добиться большего угла разгрузки, полностью решая проблему застревания остатков глины в отсеке. По сравнению с моделью со средним цилиндром, прицеп-самосвал с передним цилиндром может достигать максимального угла разгрузки около 50 градусов, с большим наклоном и более высокой скоростью скольжения грузового кузова. Влажная почва в сезон дождей в Африке очень легко прилипает к днищу автомобиля, накапливается и агломерируется, а большой наклон разгрузки может привести к полному скольжению вязких материалов за один раз, без необходимости ручной очистки лопатой и вторичного стука по машине, что значительно экономит трудозатраты, сокращает цикл разгрузки одного транспортного средства и эффективно повышает эффективность перемещения площадки.
В то же время силовая структура переднего масляного цилиндра более разумна и подходит для сложных и суровых условий строительных площадок в Африке. Районы добычи полезных ископаемых и сельские грунтовые дороги ухабистые и грязные, а длительная-тяжелая транспортировка может легко привести к неравномерной нагрузке на прицепы. Передняя подъемная конструкция равномерно распределяет давление на главную балку рамы. В процессе подъема кузов автомобиля устойчив, поэтому нелегко вызвать такие проблемы, как деформация кузова, растрескивание сварных швов и деформация нижней пластины. По сравнению с моделью среднего класса, он обладает большей долговечностью и значительно снижает частоту отказов, идеально адаптируясь к зарубежным строительным условиям, где деталей не хватает, а обслуживание затруднено.
Кроме того, внешнее расположение переднего масляного цилиндра удобно для обслуживания и снижает-послепродажные расходы. Масляный цилиндр и гидравлический трубопровод открыты и интуитивно понятны. При незначительной утечке или износе масла его можно быстро отремонтировать и заменить, не разбирая отсек. Он подходит для простых условий обслуживания в Африке и снижает потери работы, вызванные простоем транспортного средства. Модель экспортного автомобиля может быть дополнена коробом из утолщенной марганцовистой стали и полным набором антикоррозионных процессов для морских перевозок, пригодных для морских перевозок и длительной-эксплуатации на открытом воздухе. Это экономичное-предпочтительное транспортное средство для перевозки африканской глины, земляных работ и шахт.