Что больше подходит для горных условий Южной Америки: автомобиль Шэньси или трактор HOWO?

SHACMAN Delong Tractor — это предпочтительная модель для перевозок на-дальние расстояния в высокогорных-шахтных шахтах и ​​в горных районах с тяжелыми-работами в Южной Америке. Основные преимущества этой модели заключаются в способности преодолевать подъемы и устойчивости шасси. Вся серия в стандартной комплектации оснащена мощным двигателем Weichai с достаточным крутящим моментом на низких-скоростях. В сочетании с задним мостом с высоким передаточным числом 4,11 он обладает достаточным запасом мощности при полной загрузке и преодолении гор на высоте нескольких километров, без проблем слабого набора высоты и резкого замедления. Рама изготовлена ​​из утолщенной высокопрочной-стали, а усиленная-ось Hande и система амортизации с многослойными-стальными пластинчатыми пружинами способны выдерживать удары горных дорог в течение длительного времени, не деформируя главную балку и не ломая листовую рессору, что делает ее пригодной для высокочастотных-тяжелых-работ на поврежденных грунтовых дорогах в горнодобывающих районах. Многие автопарки дальнего следования в горнодобывающих районах Колумбии и Перу сообщили, что газовая версия Shaanxi Automobile LNG совместима с местными источниками газа, что приводит к снижению затрат на топливо на 100 километров. Перевозка на дальние расстояния в горы может значительно сократить эксплуатационные расходы, а автомобили, работающие на газе, помогут избежать кражи дизельного топлива и сокращения потерь в управлении автопарком. Для непрерывных длинных спусков стандартным является торможение выхлопными газами с высокой-мощностью, что эффективно снижает тепловое затухание тормозов и снижает риск отказа торможения на спуске в горных районах. Слабость заключается в отсутствии очевидных преимуществ по расходу топлива в городских условиях легкой логистики на короткие расстояния, практичной внутренней компоновке кабины и менее комфортной комплектации по сравнению с Volvo.
Трактор HOWO больше подходит для перевозок на дальние-расстояния по сложным горным дорогам, а также в регионах с высокими-температурами и дождливыми дождями в Южной Америке. Он обладает тремя основными преимуществами: стабильное рассеивание тепла, широкое использование аксессуаров и удобство вождения и езды. В тропических горных районах Южной Америки круглый год наблюдаются высокие температуры. HOWO оснащен радиатором увеличенной емкости и усиленными трубопроводами охлаждения, что затрудняет остановку двигателя из-за высоких температур в течение длительных периодов работы с высокими нагрузками при подъеме на склоны с полной нагрузкой. Он подходит для межрегиональных перевозок от побережья Колумбии до горных районов. HOWO уже давно присутствует на рынке Южной Америки, и местные ремонтные мастерские имеют достаточный запас запасных частей. Тираж подержанных моделей автомобилей велик, а обслуживание и замена разрозненных небольших автопарков удобны. Время ожидания запасных частей во время простоя сокращается. Кабина водителя оснащена четырехточечной амортизацией, хорошо-сиденьями с подушками безопасности и широкими спальными местами, что снижает утомляемость при поездках на длинные-расстояния по горным дорогам. Многие водители-дальнобойщики-отдают предпочтение вождению Volvo. Все модели доступны с автоматической коробкой передач AMT, что делает частое переключение передач в горной местности более легким и подходящим для начинающих водителей; Однако при той же мощности крутящий момент на подъеме на низкой-скорости немного уступает автомобильному крутящему моменту Shaanxi Automobile, а в условиях длительных-экстремальных тяжелых нагрузок в шахтах скорость оси и потеря подвески будут выше, чем у моделей инженерной версии Shaanxi Automobile.
Практические рекомендации по выбору закупок: в основном занимается перевозкой тяжелых грузов на дальние-земные расстояния из горнодобывающих районов в горы и на большие высоты, при этом приоритет отдается тягачам Shaanxi Automobile Delong; Трактор HOWO обеспечивает более высокую экономическую-эффективность, обеспечивая комплексные магистральные линии в городских и горных районах, участки с высокими температурами и слабую поддержку по техническому обслуживанию автопарка, а также удобство приобретения запчастей и удобство вождения. Обе модели могут быть оснащены четырехосными прицепами-самосвалами большой грузоподъемности для экспорта в Южную Америку. Передаточное число заднего моста и конфигурация тормозов могут быть отрегулированы по мере необходимости на заводе, а также может быть выполнен полный комплекс антикоррозионной обработки морских грузов для адаптации к перевозкам на дальние-дальние расстояния и суровым горным условиям в данной местности.